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    程时：“对于没有防护层的机头、发动机短舱等重灾区要在蒙皮上喷涂聚酰亚胺耐磨涂层，涂层耐冲击、耐磨损，且耐高温，可承受发动机短舱的温升，进一步提升抗碎石撞击能力。”

    他说完就停了。

    宋怀瑾挑眉，说：“别停啊，接着说铆钉。”

    他算是明白了，为什么这帮老头都围着程时，原来这是个万事通啊。

    程时有些无奈：“铆钉松动的核心诱因是什么？”

    有个士兵小声说：“铆钉孔应力集中和振动疲劳。”

    程时：“对了。所以把加工精度尽量提高，优化铆钉孔与铆钉的配合精度，就能从结构上解决松动问题。”

    “铆钉松动的核心根源之一是铆钉孔边缘应力集中，碎石撞击的微振动会在孔边缘产生疲劳裂纹，导致配合间隙增大。如果用四轴机床精密加工和倒角强化，就消除应力集中。”

    “用四轴机床加装高精度铰刀，对所有蒙皮铆钉孔进行二次铰孔，将铆钉孔的圆度公差控制在正负0.005mm，表面粗糙度小于0.8μm，保证铆钉与孔的精密配合，消除因孔形不规则导致的间隙。”

    “再对铆钉孔两端进行0.5×45°精密倒角，消除孔口的尖角应力集中，提升蒙皮的抗振动疲劳能力。对倒角后的铆钉孔口进行滚压强化，使孔口表面产生塑性变形，形成压应力层，能进一步提升抗疲劳强度。这样，铆钉孔开裂风险大幅降低。”

    “除了铆钉孔，我们还要对原厂采用的铆钉进行改造。原厂采用的普通沉头铆钉为单一机械紧固，无抗振动措施，高原碎石撞击的微振动易导致铆钉松动。我们要用2A10高强度铝合金铆钉用四轴机床加工程抗振动疲劳沉头铆钉。”

    “紧固工艺要采用冷镦铆接和扭矩校准，保证铆钉紧固一致性。”

    他想了想问周安宇：“之前我说的要你们想办法跟海城那家民营企业一起研发军用航空精密紧固扳手呢。”

    宋怀瑾心想：完蛋，周安宇出了名的傲气。这个小伙子敢这么跟周安宇说话，肯定要挨骂了。

    周安宇却好声好气回答：“在搞了，但是效果不理想，达不到你说的那个标准。”
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